Тролейбусну лінію по вул. 50 років ВЛКСМ у Чернігові будуватимуть за 15,5 млн. гривень

Вже понад 30 років чернігівцям обіцяють пустити тролейбусний маршрут, який пов'яже район Масани з вул. Рокосовського.

Бо очевидно, що один автобусний маршрут явно не справляються зі значним пасажиропотоком, та й, як відомо, приватні перевізники перевозять не всі категорії пільговиків.

Перший серйозний крок для створення цього маршруту було зроблено ще у 1984 році, коли відкрився тролейбусний рух щойно побудованою лінією по вулицях 77-ї гвардійської дивізії та Героїв Чорнобиля (тоді вул. Проектній та Бойовій відповідно).

Приблизно в той самий час на вулиці 50 років ВЛКСМ збудували тягову підстанцію №5, яка зараз живить тролейбуси на Подусівці, Масанах та проспекті Миру (це самі ті дроти, які зараз підвішені по вул. 50 років ВЛКСМ).

В зв'язку з розпадом СРСР активна фаза будівництва затихла.

З того часу про багатостраждальну лінію згадували чи не всі політики міста. Кожен кандидат в мери обіцяв, що саме він завершить будівництво. Декілька разів лінія ставала «козирем» у передвиборчих програмах і кандидатів на Верховної Ради по відповідному округу.

І ось час настав. 24 вересня було оголошено переможця тендеру. Управління капітального будівництва чернігівської міської ради акцептувало пропозицію «Електротехнічна компанія «Інтерком» ціною у 15 522 627 ₴.

Відповідно до тендеру переможець має укласти договір на відповідні роботи до 11 листопада і закінчити будівництво у 3 місячний термін з дати початку (за умови повного фінансування).

Чи укладений договір станом на сьогодні і коли розпочнеться будівництво — поки що невідомо.

P.S.

Згідно з тендером у суму 15 522 627 ₴ входять наступні роботи:

1. Контактна мережа тролейбуса.

1.Підключення контактної мережі виконати від тягової підстанції № 5 по вулиці 50 років ВЛКСМ;

2. Встановити опори ОКМ-19 з фундаментом (1,2х1,2х2,5м) – 4шт;

3. Встановити опори СК120-17 з фундаментом (1,2х1,2х2,5м) – 95шт;

4. Провести демонтаж існуючих опор – 86 шт;

5. Виконати монтаж контактних проводів МФ-85 (ГОСТ-2584) в одноколійному вимірі -3,8 км.;

6. Всі металеві опори захистити від корозії методом металізації;

7. Передбачити влаштування пунктів живлення «+600В» та «-600В»;

8. Система підвіски з кроком опор не більше 30м та поздовжньо-ланцюгова з кроком опор не більше 50м і підвішується на гнучких поперечках з тросу ЛК-О d=6,7мм (ГОСТ23476-79) на висоті 5,8м від рівня проїзної частини;

Всі елементи контактної мережі, що перебувають під напругою, повинні мати два ступені ізоляції відносно опорних конструкцій.

9. Будівельні роботи необхідно виконати згідно проектно-кошторисної документації. Монтажні роботи по перевлаштуванню контактної мережі необхідно виконати без закриття дорожнього руху.

2. Електроживлення.

1. Виконати від існуючої тягової підстанції ТП №5 прокладання нових 8-ми КЛ-600В постійного струму кабелем АВБбШв – 1х 800 + 2 х 1,5 мм2 ;

2. Виконати реконструкцію ПЛ. -35 кВ «Подусівка-Ялівщина» перехід через контактну лінію;

3. Провести демонтаж повітряної кабельної лінії, що проектується;

4. Виконати реконструкцію мережі зовнішнього освітлення вздовж тролейбусної лінії, що проектується;

5. Провести демонтаж існуючої мережі зовнішнього освітлення;

6. Виконати улаштування 4-х світлофорних об’єктів.

3. Основні показники:

Загальна довжина КЛ -600В – 4,73 км.

Загальна довжина КЛ – 0,4 кВ – 0,075 км.

Загальна довжина мережі зовнішнього освітлення – 4,55 км.

4. Дорожня частина.

Довжина траси по осі дороги складає – 1,9 км.

1. Виконати розширення проїзної частини по вулиці 50 років ВЛКСМ за рахунок влаштування відкритих «кишень» в місцях зупинок громадського транспорту. Кількість зупинок – 6 шт. (відповідно ТУ управління Державтоінспекції № 8/4 – 4956 від 30.11.11р.)

Довжина посадочної площадки – 35,0м.

Ширина посадочної площадки – 3,0м.

Висота посадочної площадки – 0,2 м. ( ДБН В.2.3.- 5-2001)

Довжина перехідної ділянки розширення проїзної частини («кишені») згідно ДБН В.2.3. – 2001 на вході до зупинки – 20м., на виході -15м.

Ширина заїзної «кишені» - 3м.

2. Відновлення дорожнього покриття виконати відповідно до ДСТУ Б.В.2.7 -119-2003, ДСТУБ.В.2.7 – 75-98, ДСТУ Б.В.2.7. -32-95.

3. Виконати організацію дорожнього руху (реконструкція існуючих світлофорів, встановлення нового світлофора, встановлення дорожніх знаків, розмітка проїзної частини).