«Романтика дорог» зовет его назад Или Зачем господину Харченко бывшее кресло?!

Кто-то из классиков в свое время говорил о том, что, мол, у России есть две проблемы – дураки и дороги.

А поскольку все это утверждалось во времена Русской империи, когда территория современной Украины входила в ее состав, то вполне вероятно, что для нее (Украины) исключение не делалось. Тем более, что упомянутым классиком, если не ошибаюсь, был украинец Николай Гоголь.

И факты, которые можно было фиксировать будущие полторы сотни лет, только подтверждали его слова, поэтому на сегодня имеем то, что... имеем (как говорил еще один классик – от политики, правда, и более современный).

Правда, о дураках в этой заметке мы говорить не будем, тем более, что колоритные фигуры наших земляков, о которых пойдет речь дальше, на них (на дураков, то есть) никоим образом не смахивают. Слишком уже они хитры и осведомлены в некоторых аспектах современной экономической и политической жизни на Черниговщине.

Кому «Москвич», а кому и «Лексус»

Поговорим о дорогах. Главным действующим лицом нашей заметки является некий Харченко Александр Иванович, который в свое время работал начальником в черниговском облавтодоре (полное название – Дочернее предприятие «Черниговский облавтодор» Открытого акционерного общества «Государственная акционерная компания «Автомобильные дороги Украины»).

Вот такое длинное и очень серьезное название могучего предприятия, главным заданием которого является (кроме, конечно, зарабатывания денег) поддержка в надлежащем состоянии автодорог, по которым - по большей части с постоянными матерными словами и непрерывными проклятиями - приходится ездить автолюбителям, проживающим на территории нашей области и имеющим в своих гаражах разные «семерки», «девятки», «москвичи».

Александр Харченко также принадлежит к этой когорте автолюбителей, правда, ему материться меньше придходится - дело в том, что этот господин имеет в своем частном автопарке (иначе этот набор иномарок не назовешь), например, автомобили «Лексус LX», «Тойота Камри», «Ленд-ровер Дискавери» и «Тойота Ленд-крузер-100». На таких «тачках» по дорогам, ремонтом которых в свое время заведовал господин Харченко, ездить, понятно, намного легче, чем на всевозможных там «семерках». Вот он и ездит.

Кроме езды, наш герой любит еще и летать. Трижды в год – в Индию, на рыбалку. Частного самолета пока еще, правда, не имеет. Но если вернется на должность, то как знать, может, и будет иметь...

Орденоносный любитель судебных зал

Но вернемся к езде. В последнее время Александр Иванович ездит по большей части от одного судебного учреждения к другому. Почему? Ответ простой - после того, как в августе 2008 года Александра Харченко «попросили» (или, скорее, «поперли») с должности начальника службы автодорог, он надеется вернуться благодаря тому или другому судебному решению. А после того, как в феврале 2010 года власть изменилась, Харченко начал проявлять особенную активность, чтобы отвоевать драгоценное кресло, потерянное во времена старой власти.

А что кресло это действительно ценно, подтверждает не только домашний автопарк Александра Харченко, но и, например, то, что за работой господина начальника тогда, в 2008, пристально наблюдало областное Контрольно-ревизионное управление. А такое наблюдение за деятельностью человека, которые менее чем год назад (точнее, 27 октября 2007 года) получила орден от самого Президента страны, в наших условиях, согласитесь, никак не могло начаться без серьезных оснований!

А в Указе Президента Виктора Ющенко черным по белому было сказано: «За весомый личный взнос в повышение эффективности использования автомобильного транспорта, обеспечение строительства, ремонта и содержания дорог, многолетний добросовестный труд и по случаю Дня автомобилиста и дорожника постановляю:

Наградить орденом "За заслуги" II степени Харченко Александра Ивановича, начальника Службы автомобильных дорог в Черниговской области».

При всем этом господин Харченко не избежал уголовного дела, заведенного на него. Даже больше, большому строителю дорог пришлось десяток дней провести... за решеткой в СИЗО. Тогда с ним начали «работать» представители отдела по борьбе с экономическими преступлениями УБЭП. И «светили» нашему герою совсем другие судебные залы, а не те, в которых он пытается в настоящий момент отстоять свое возвращение в кресло начальника.

Однако ему повезл. Разные ходят слухи – почему такое счастье вдруг выпало, и почему тогдашний прокурор области господин Василевский более лояльно, чем ожидалось, отнесся к подозреваемому Харченко. Но случилось то, что случилось, и Харченко очутился хотя и без кресла, зато на свободе.

Ужасно дорогие дороги

Так все красиво начиналось для Харченко, а затем проклятые проверки все испортили.

Много тогда говорили и, даже, писали (по большей части, в Интернете) не только о том, что они – проверки, - «проклятые» и «заказные», но и другое, а именно – о неэффективном использовании бюджетных средств, выделенных на ремонт и строительство дорог в области. Говорили и значительно прозрачнее – о нахальном дерибане этих самых средств, о том, как они «проплывали» мимо наших дорог и «оседали» в чьих-то более глубоких карманах.

Например, приобрела огласку история о том, как за 185 миллионов гривен, выделенных на ремонт дорог, господин Харченко при поддержке покровителей из облгосадминистрации и других властных структур планировал построить целых... 70 километров дорог. Якобы новых, и якобы в те села, до которых они до сих пор не вели.

Когда же проверкой было посчитано количество обитателей, которые живут в тех «запланированных» селах, выяснилось, что общее их количество ... 1032 лица. Следовательно, за 185 миллионов гривен в 2008 году господин Харченко планировал построить целых 70 километров дорог для тысячи лиц. Не дороговаты ли такие дороги?!

Проверкой было установлено, что слишком дорогие! Это и было одной из причин того, что Харченко потерял должность.

А вот теперь господину Харченко назад в кресло начальника хочется. Очень! По-видимому, чтобы опять деньги на ремонты старых и создание новых автодорог по-своему делить. Как оно будет, увидим. А пока еще война за кресло длится.

P. S. Информация о нашем герое была бы неполной, если бы мы не вспомнили о том, что дорога к «избушке» vip-класса, в которой проживает господин Харченко, есть всегда ровненькой и гладкой, и не нуждается в каком-то особенном ремонте. А «избушка» действительно ничего себе – и его квартирка в ней площадью в 200 квадратных метров стоит около 250 тысяч «вечнозеленых» (!), и соседи приличные – например, бывший губернатор (он же - один из нынешних глав областной организации Партии регионов) господин Шаповал.