Скотовозка: Пассажирская хроника

Черный юмор: Советские самолеты - самые надежные самолеты в мире! Им по 50 лет, а они до сих пор летают. Аналогично нас возят десятки лет автобусы. И до полста не далеко.

Перевозчики «выжимают» из нас копейку этим смертельно опасным старым железом.

Автобус ЛАЗ-695 может быть занесен в Книгу рекордов Гинеса. Модель держалась на заводском конвеере 46 лет и поставила абсолютный рекорд по длительности производства одной модели на одном заводе.

Десятки тысяч этих ветеранов до сих пор рассекают воздух над асфальтом. Недобитки подбирают мелкие частные перевозчики. Кладут дежурные «заплаты» поверх нескольких старых и исправляют на маршрут.

Прибегаю на остановку. Автобус с номером СВ0684АА проходит мимо, идет на разворот. В окнах – без просветов. Он уже «загружен» на автостанции. Но водитель продолжает набор пассажиров. Не по количеству, не по массе – по объему.

В соответствии с техническими характеристиками, ЛАЗ-695 вмещает 60 пассажиров. Слышите, господин частный предприниматель Попович Вадим Юриевич? Именно 60, а не 90, или 100!

Где контроль ГАИ? Ситуация типичная. Вероятно у работников жезла тоже «день солидарности трудящихся».

Однако, даже по объему в автобус забрать желающих перевозчик не может. Может в погоне за количеством, в частности количеством денег, убрать сидения? Это же экономически целесообразно! Стоячих вмещается больше, не так ли?

Покотились. А водитель – настоящий профессионал! Может справиться с переполненным автобусом, как говорят, одной левой. В другой руке – мобильный телефон.

А еще такому профессионалу приборы не нужны. Спидометр – на нуле всю дорогу. Как это транспортное средство проходит техосмотры?

Возвращение. Западный въезд в Чернигов, мост через р. Билоус. Автобус, и без того перекошенный на правую сторону, заходит на левый поворот. Сзади слышать грохот. Затем – крик нескольких людей.

Рука сжимает перила. Мозг рассчитывает возможные траектории полета. Глаза ищут, во что/кого мягче врезаться. Ан нет, едем дальше. Это кричат водителю, что резина горит. Очевидно, на ходу кузов прижал колесо. И в самом деле, салон наполняется вонью паленой резины.

Дома читаю "Высокий Вал" о том, что 7 мая в Черниговской ОГА состоится конкурс на 27 пассажирских маршрутов. Отмечена плата за участие и другая информация.

Но интересны также условия. Как получил пригородный маршрут, например, предприниматель Попович? Победил лучший, он же единственный? Побеждают ли и как именно в конкурсах перевозчики?

Почему они работают с техникой, которой десятки лет? С игнорированием правил дорожного движения. А главное - никакой ответственности за жизни пассажиров.