Сповідь пасажира третього класу або «покращення життя вже сьогодні» для «столичних» заробітчан?

Зручний транспорт у житті працюючої людини грає вирішальну роль. Особливо, якщо їздити на роботу доводиться щодня. У цьому випадку це вже не просто дорога на роботу, а левова частина життя…

Цілком природно, що цю частину хочеться провести максимально зручно і без неприємних сюрпризів. Можливим «сюрпризом» може бути що завгодно: і зміна звичного розкладу, і несподівана зміна вартості проїзду.

Електричка давно стала найзручнішим видом транспорту для працюючих у Києві жителів Чернігівщини. Особливо, з Бобровиці, Носівки, Ніжина… і навіть з обласного центру. Адже з-поміж усього «багатства вибору» обирати іноді не доводиться.

Зовсім нещодавно довелося записати з цього приводу справжню сповідь мого старого доброго знайомого. Подаю її без купюр, але з офіційним коментарем:

«Є така неперевершена річ як «Укрзалізниця»… Щодня вранці в сторону Києва і ввечері в сторону Чернігова ходить така собі комфортна електричка «Київ-Неданчичі».

Існує дуже цікава градація. Коли електричку придумали кілька років тому, вона була справжнім «дивом техніки». На неї покладалися надії, що вона своїм існуванням «переб’є» усіх автоперевізників, які працюють на трасі Чернігів-Київ.

І дійсно, попервах ця електричка просто «літала», покриваючи відстань від Чернігова до Києва за дві години і 5 хвилин (зараз звичайна електричка від Ніжина до Києва доїжджає за 2 години і 40 хвилин). Причому, вона ніде не зупинялася, навіть в Ніжині.

Згодом в «Укрзалізниці» зрозуміли, що цією електричкою іноді користується аж чоловік 20-30, тому зробили зупинку в Ніжині. Відтоді майже порожня електричка після зупинки в Ніжині наповнювалася на 100%. На той час в електричці був лише «третій клас». Тобто, за комфортом це звичайна електричка, але у кожного пасажира є квиток з номером сидіння.

Після того, як зробили зупинки у Носівці і в Бобровиці, електричка «Неданчичі-Київ» стала взагалі культовою, бо на неї стало неможливо купити квитки за кілька днів.

Потім в країні настало «покращення життя вже зараз», в «Укрзалізниці» раптом вирішили «на чисельні прохання пасажирів» зробити в цій електричці вагони першого і другого класів. Причому, на третій клас залишили всього два вагони з десяти. П’ять вагонів перевели в перший клас і підвищили вартість квитка майже вдвічі.

Після такого «покращення» квитки у третій клас стали розбирати вже не за кілька, а за десять днів. Адже багато людей їздять на роботу з Ніжина у столицю щодня. Другий клас «заповнювався» за кілька днів. А от перший клас міг їздити майже порожнім і туди, і назад.

Чергове фундаментальне «покращення» світлі голови в «Укрзалізниці» запланували на початок березня цього року. Багатостраждальний об’єкт експериментів сполученням «Неданчичі-Київ» повністю перевели на другий клас. Тобто, скасували третій клас (квиток від Ніжина до столиці коштує близько 20 грн.) і перший клас (вартість того ж квитка близько 30 грн.), залишивши 24-гривневий 2-й клас. Таким чином, з пасажирів спробували брати на 6-7 гривень більше в один бік, а це для декого на 15 гривень більше щодня. На місяць сума додаткових видатків ризикувала збільшитися гривень на 300.

Крім того згадана електричка – найшвидша й найзручніша за часом ранкового відправлення з Ніжина і вечірнього відправлення з Києва для працюючих в столиці ніжинців. Тому багато хто з ніжинців після неочікуваних «покращень» вже заходився шукати житло у столиці.

Найняти машину з Ніжина до столиці на 4-х чоловік туди і назад коштує максимум 400-450 гривень. Своя ж машина на газу стає куди вигіднішим варіантом, ніж щоденна електричка першого класу.

Але не минуло і трьох днів березня, як «Укрзалізниця» повернула все назад: два вагони третього класу, три вагони другого і п’ять вагонів першого класу».

Як виявилося, вагони в ці дні перебували у позаплановому ремонті. І дійсно, як засвідчили пасажири електропотяга, воно було вартим того. Адже двері у деяких вагонах елементарно не відчинялися. Навіть у першому класі! І для того, аби вчасно вистрибнути, потрібно було долати перешкоди.

Коментує заступник начальника адміністративної служби
з інформації і зв’язків з громадськістю -
прес-секретар начальника залізниці
Ганна МАЛІЄНКО:

- В період з 2-го по 5 березня поїзд №846/845 сполученням Київ-Неданчичі (відповідно з 03.03.12 по 06.03.12 поїзд №844/843 сполученням Неданчичі-Київ), через необхідність виконання непланового ремонту основному складу, під вищезазначеними поїздами експлуатувався склад поїзда з вагонів 2-го класу. Після виконання ремонту, склад поїзда був повернений на лінію.

Найближчім часом змін у розкладі регіональних поїздів №846/843 не планується.

Графік руху поїздів розробляється з урахуванням існуючого пасажиропотоку посадки-висадки пасажирів на шляху прямування, населеності складу тощо.

Всього у складі поїзда 565 місць із них: 230 місць – 1 класу, 156 місць – 2 класу, 179 місць – 3 класу.

Вартість проїзного документу від Ніжина до Києва складає:

у вагоні 1 класу – 28,34 грн., у вагоні 2 класу – 25,22 грн., у вагоні 3 класу – 18,36 грн.

Нагадаємо, що електропоїзд сполученням Київ-Неданчичі курсує з 25-го липня 2009-го року. І було б дуже добре, якби якісну пропозицію у важливих транспортних питаннях визначала саме потреба пасажира як вища цінність. Непогано також, коли пасажир робить для себе приємні відкриття і звикає до кращого. Але оте «краще» має бути адекватним. Як за ціною, так і за якістю, відповідаючи першочерговим пріоритетам громадянина у наш фінансово непростий час.