
«Там, где кончается асфальт» - зникає життя
Питання будівництва доріг у Чернігівській області з кожним днем стає все актуальнішим.
Адже область є одна з найбільших по території та по кількості непідключених населених пунктів з твердим покриттям в Україні.
Яким же чином вирішується це питання і чи будуть на Чернігівщині проводитися відповідні роботи по будівництву, а не латанню доріг?
«Эх дороги, пыль та туман»
На початку року, а точніше у квітні місяці, розпорядженням Кабінету Міністрів України від 17.04.2008 р. №674-р «Про затвердження переліків об’єктів будівництва, реконструкції та капітального ремонту автомобільних доріг загального користування державного і місцевого значення у 2008 році та обсягів їх фінансування» було виділено 185 млн.грн., а точніше 185840,5 млн.грн. на будівництво під’їздів з твердим покриттям до сільських населених пунктів Чернігівської області.
Начебто все нормально. Мешканці населених пунктів до яких заплановано будівництво доріг з твердим покриттям задоволені. Але задоволення було марним.
Розпорядженням Кабінету Міністрів України від 23.07.2008 р. №989-р. було внесено зміни до попереднього розпорядження, якими вилучено з затвердженого переліку всі об’єкти будівництва з твердим покриттям до сільських населених пунктів Чернігівської області, і ось тут саме цікаве, замість яких включено об’єкти поточного ремонту автодоріг області.
Виникає питання. Що відбувається? Чому?
Де 16 мільйонів?
Все дуже просто. Голова обласної ради Наталія Романова вирішила, цитую «За результатами обговорення на проведеній в обласній раді нараді з керівниками відповідних служб та головами районних рад прискорилося оформлення документації щодо відведення земельних ділянок Службі автомобільних доріг. Також вироблена пропозиція про доцільність спрямування цих коштів (а це на думку пані Романової 185 млн.грн.- І.А.) не на нове будівництво під’їздів до малонаселених пунктів, а на ремонт існуючих доріг до великих населених пунктів». Про що вона листом від імені обласної ради повідомила голову Укравтодору П.Кравчука.
Ну, що можна сказати, рівно рік назад будувала, а тепер латає. До речі, ремонтувати дороги (латати ямки) не на суму 185 млн.грн, а на 169.5 млн.грн., що на 16 млн.грн. менше ніж у попередньому розпорядженні Кабінету Міністрів України.
Коли будемо будувати, а не латати?
Навіть, якщо роботи розпочати у серпні, то для початку робіт потрібно розробити проектно-кошторисну документацію, пройти експертизу, оголосити тендер, а це 45 діб, і після цього приступити до роботи, а це багато не мало 60-70 діб. Таким чином дороги почнемо латати, дасть бог, у жовтні-листопаді, а то і у грудні.
Цікава ще одна річ. За результатами наради з керівниками відповідних служб та головами районних рад, а не сесією, приймається рішення про не доцільність спрямування коштів на нове будівництво під’їздів до малонаселених пунктів.
Невже відбулися зміни у Законі «Про місцеве самоврядування в Україні» у частині повноважень голів районних, обласних, районних у містах рад. Куди дивиться прокуратура?
Поки при владі такі керівники, ми будемо латати, і не тільки дороги, але й одяг. Оскільки доля, життя людей їх не цікавить. Останню надію людей, які проживають у малонаселених пунктах, щодо дорожнього сполучення, завдяки якому вони б мали змогу отримувати медичну допомогу, продукти харчування та інше - звели нанівець.
А потім виникає питання: чому смертність перевищує народжуваність?
Ось таким чином стираються з карти Чернігівської області села. У майбутньому з такою політикою пані Романової будуть латати ямки тільки у містах та райцентрах.
Коментар «Високого Валу». Редакція, на правах рівного доступу, надасть змогу висловитись протилежній стороні.
Версія для друку Відправити по e-mail Обговорити на форумі |
Переглядів : 10992 |
Коментарі (4)
не признающий Романову главой | 2008-09-02 21:38
Оленка | 2008-08-12 16:22
derek | 2008-08-12 12:21
А щодо Романової, то вона їздить по дорогах Європи, а не Чернігівщини і це є друга проблема...
костя | 2008-08-12 11:55