Ці небезпечні маршрутки

Всі перевірені чернігівські маршрутки не відповідають стандарту безпечності!

Такі результати спільної перевірки у вівторок, яку провели фахівці державного підприємства "Чернігівстандартметрологія", ДАІ та обласного управління з питань захисту прав споживачів.

Про це повідомив генеральний директор ДП "Чернігівстандартметрологія" Віталій Бекешко.

Він пояснив, що стандарт встановлює вимоги до безпечності конструкції автобусів та їх обладнання. Це убезпечує експлуатацію і виключає або зменшує тяжкість наслідків дорожньо-транспортної пригоди для водія, пасажирів і пішоходів.

"За показниками безпечності перевіряли автобуси, переобладнані із вантажних автомобілів, які працюють на міських та обласних маршрутах ", - сказав Віталій Бекешко.

Крім вантажних "Мерседесів", "Фордів", "Івеко", фахівці оглядали "Газелі", випущені в Нижньому Новгороді як "вахтофки", що не призначені для використання в якості транспорту загального користування.

Провідний спеціаліст підприємства Семен Котляр розповів про основні види порушень, які не відповідають міжнародним вимогам безпеки, які підписала Україна і зобов’язалася виконувати на своїй території.

"У всіх перевірених маршрутках розміри доступу до аварійного виходу менші за стандартні. Так само не відповідають шаблону розміри аварійних люків, не обладнане належним чином вікно як запасний вихід ", - відзначив пан Котляр.

Він також додав, що тільки у деяких маршрутках біля входу є поручні з одного боку. Поручнів з обох боків, як вимагають стандарти безпечності, - не було у жодного переобладнаного автобуса.

Східці за висотою більші за норму, а за глибиною – менші, не відповідають стандарту, незручні. Немає освітлення східців та площадки знадвору, з боку аварійного виходу.

Практично у всіх маршрутках не було огороджень поручнями перед першим сидінням, біля входу. А значить, при гальмуванні пасажир може просто випасти.

Крім того, в одному з маршрутних таксі акумулятор стояв прямо під сидінням водія.

"Це категорично заборонено – в процесі роботи акумулятор виділяє газ. Це шкідливо і для водія, і для пасажирів, особливо схильних до алергій", - додав Семен Котляр.

На деяких міжміських маршрутках не огороджені полиці для багажу. Під час гальмування сумки можуть впасти прямо на голову водія.

Спеціалісти управління у справах захисту прав споживачів оформили протоколи перевірок. З багатьох автобусів зняли номери. Автобуси зможуть продовжити роботу тільки після того, як виправлять невідповідності стандартам безпеки.

P.S. Під час перевірки не оглядалися автобуси "Дельфін", "Еталон" та інші виготовлені  як пасажирські та призначені для таких перевезень, що відповідають стандартам безпеки.