Как асфальт контролируют. Фото

Чтобы обеспечить надлежащее состояние дорожного покрытия, необходимо постоянно контролировать качество выполнения работ.

На дорогах Черниговщины его осуществляет лаборатория Службы автомобильных дорог в Черниговской области: свидетельство об аттестации №85/2014 действующее до 27 августа 2019 года.

Об этом сообщает пресс-служба Службы автодорог в области.

Лабораторией  контроля качества производства проводится выборочный и приемный контроль качества дорожно-строительных материалов для строительства и ремонта автодорог, а именно: каменных  и вяжущих материалов, асфальтобетона и асфальтобетонных смесей.

Основная задача лаборатории - определение соответствия дорожно-строительных материалов, изделий и конструкций требованиям нормативных, технологических и проектных документов, действующих в Украине.

От качества примененных дорожно-строительных материалов и надлежащего выполнения дорожных работ зависит долговечность и надежность конструкций дорожной одежды.

Не нужно забывать, что основная сеть автомобильных дорог общего пользования по Черниговской области была построена в 70-80-х годах прошлого века.

Тогда предусматривалась расчетная нагрузка на покрытие большегрузных транспортных средств до 30 т. На сегодня парк тяжелого транспорта в стране значительно больше, значительно увеличилась и грузоподъемность транспортных средств.

Кроме  отмеченного, одной из главных на сегодня причин  есть несоблюдение межремонтных сроков: текуще-среднего (4 года) и капитального ремонта (12 лет). Происходит это в связи  с ограниченным финансированием.

Кроме этого, на разрушение и деформацию асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог влияют не только транспортные нагрузки но и природно-климатические факторы, которые превышают допустимые значения.

Так, в результате колебаний температуры воздуха в осенне-зимнее время  года происходит попеременное замораживание-оттаивание дорожных покрытий, что  также негативно влияет на состояние дорог.

Все эти и вышеупомянутые факторы ухудшают качество покрытия автомобильных дорог, снижают скорость и комфортность движения, и приводят к увеличению расходов на эксплуатацию автомобильных дорог и автомобилей, а самое главное -  негативно влияют на безопасность дорожного движения.

Решение вышеизложенных проблем может  быть связано с использованием новейших ремонтных материалов и эффективных технологий ремонта дорожных покрытий, которые обеспечивают повышение их прочности и соблюдение высоких межремонтных сроков службы.

Повышение транспортно-эксплуатационных характеристик асфальтобетонных покрытий достигается применением при приготовлении смеси на битумах с добавлением добавок. В зависимости от вида добавок они улучшают физико-химические показатели битумов, и как следствие – физико-механические характеристики асфальтобетонных смесей и покрытий из них.

Для удлинения сроков службы асфальтобетонных покрытий на дорогах, как государственного так и местного значения уже несколько лет при выполнении текуще-средних ремонтов применяется технология с использованием битумных эмульсий для поверхностных обработок.

На сегодня, на дорогах нашей области для выполнения ямочного ремонта, очень часто, применяют струйный метод ремонта дорожной одежды с асфальтобетонным покрытием с применением современных технологий.

Вышеуказанный ямочный ремонт зарекомендовал себя, как наиболее производительный среди всех других. Благодаря тому, что он совмещает выполнение нескольких операций ремонта покрытия дорожной одежды одной машиной. Осуществлялся с помощью специальных машин «SCHAFER», «УЯР» и «Брянск», которые есть у подчиненных предприятий Службы автодорог Черниговской области.

Работают эти машины по следующему принципу: с помощью сжатогно  воздуха выдувается пыль и грязь  из трещин и ям на дорожном покрытии и сразу же заполняется смесью из щебня и битумной эмульсии.

Использование этого метода имеет целый ряд преимуществ, в частности упрощение технологического процесса очистки выбоин и трещин и их быстрое  заполнение с необходимым уплотнением смеси без применения катка. Кроме того, возобновление движения транспортных средств возможно сразу после проведения ремонта, что позволяет предотвратить образование заторов на участке, где проходят работы. Кроме того, вся работа выполняется машинистом с места водителя и одним дорожным рабочим. В связи  с тем, что используется именно битумная эмульсия, отсутствует  контакт с парами битума. Струйный метод является эффективным способом механизации ямочного ремонта.