З Першотравня до Миколая – тролейбуси «запізнилися» на Масани через… сепаратистів та постачальників

Тролейбуси не могли пустити на Масани ні 1 травня, як обіцяли, ні пізніше тому, що не могли одержати утримувачі для дротів та супутнє обладнання з Луганщини. Довго шукали і знайшли заміну в Запоріжжі.

Таке несподіване пояснення дав сьогодні під час урочистого відкриття нової тролейбусної лінії у Чернігові міський голова Владислав Атрошенко. За його словами, будували довго, але якісно.

«Коштувало все близько 20 мільйонів гривень, - повідомив мер. – Затримка на 7,5 місяців сталася через різні причини. Та перш за все, через те, що виробник фурнітури, вимикачів, дрібних деталей, що утримують контактну лінію, знаходиться у прифронтовій зоні. Тому були перебої з постачанням. Це одна з причин. Ми вже придбали, тобто, заплатили за 6 тролейбусів і до кінця грудня маємо отримати ще 4. Наступного року плануємо додати до них ще 10».

Як не дивно, але мер певною мірою дистанціювався від відкриття. Оскільки він запізнився, почесну місію виконав народний депутат Сергій Березенко, який давно дебатує «тролейбусну» тему. Разом із журналістами він зайшов до салону новеньких «рогатиків», допоміг заїхати інваліду на візочку, поспілкувався з водієм та пасажирами.

«Усі тролейбуси виробили на Чернігівському автозаводі і зарплати відповідно отримають саме чернігівці, бо ми маємо захищати своїх, – наголосив парламентарій. – Гадаю, наявні недоліки будуть доопрацьовані і наступна партія вийде кращою. Те, що ЧАЗ забезпечує місто новими якісними тролейбусами, це просто неперевершено. Ще рік-півтора тому про таке можна було говорити, як про фантазію чи мрію. Тролейбус на Масани – єдина альтернатива «маршрутці».

Пасажирів, які встигли скористатися новою можливістю, приємно здивували просторий салон (на 105 чоловік з 31 сидінням), пандус та сигнальна кнопка для інвалідів-візочників, відтворення назв зупинок на табло та в динаміках.

«На нашу думку, наявність потужного вбудованого вай-фаю привабить «платного» пасажира, - зазначив начальник комерційної служби Чернігівського тролейбусного управління Руслан Ємець. – Сподіваємося, що новий маршрут №11 «Бобровиця-Масани» стане окупним і комерційно цікавим, так само, як і №№1, 2, 4 та 7. Тобто, аби відсоток окупності сягнув не менще 60-70. Кожен з нових тролейбусів, яких ми маємо вже 7, обійшовся у 3,8 мільйона гривень».

Найбільше радіють відкриттю нової лінії мешканці мікрорайонів, через які проліг маршрут №11.

«Я живу на Забарівці і чекав цієї події аж 25 років, - розповів пенсіонер Олександр Юсач. – Мені дорогувато їздити на дачу в Березанці, пересідаючи з автобуса до автобуса. З Масанів добирався з двома пересадками».

Згідно до графіка, впродовж години на маршруті має бути 6 тролейбусів: 3 на одній половині і 3 – на іншій. Довжина кола, яке вони долають – 19 кілометрів.

Більше про відкриття тролейбусної лінії – на відео з онлайн-трансляції, яку вів автор: