Готовность троллейбусной линии по ул. 50 лет ВЛКСМ составляет 35-45%

А ни одной публичной информации от управления транспорта и КП ЧТУ относительно изменения/дополнения маршрутной сети троллейбуса нет.

Хотя изменения от ЧТУ гарантированно будут, через раньше отмеченное ограниченное количество единиц РС, способных выходить на маршрут (техническое состояние + водители), которых и так едва хватает на покрытие существующей сети, сообщает на своей странице в Facebook известный активист Никита Викторов.

При этом на маршрут “Масаны — Бобровица” (условный № 11) для обеспечения приемлемого интервала должны обслуживать по меньшей мере 6 единиц РС. Где возьмет их ЧТУ?

Даже при условии закрытия “доходяги” № 3 и “аттракциона невиданной щедрости” господина Соколова, то есть, маршрута № 9, запущенного под выборы, освободятся лишь три троллейбуса. Снимать выпуски из других маршрутов вовсе не выход, потому что уже в настоящий момент в час пик в троллейбусы почти невозможно "влезть", особенно это касается маршрутов №4, 7, 10.

Мое предложение следующее: Сократить маршруты, которые в настоящий момент направляются на неработающее Химволокно к готовому (!) кольцу на улице Индустриальной (именно там расположены последние жилые дома на маршруте). В день запуска маршрута № 11 сократить маршрут № 6 к Вокзалу (или до ул. Молодчего). Ведь фактически, маршрут № 6 выполняет работу двух других маршрутов : “Масаны — Центр” и “Центр — Рокоссовского”; от Масанов до  Рокоссовского шестеркой едут лишь пенсионеры и мамы с колясками из-за отсутствия альтернативы.

После появления прямого маршрута необходимость делать крюк через центр — исчезнет, 6-у троллейбусу оставляем направление “Масаны — Центр”, а с направлением “Центр — Рокоссовского” справляется маршрут № 7. Благодаря этим действиям удастся сохранить или улучшить интервал к существующим маршрутам, выпустить на маршрут “Масаны — Бобровица” 6 троллейбусов и обойтись существующим выпуском в 65 машин.

Детальнее смотрите таблицу.

В сокращенном виде:

- Провести коррекцию сети (учитывая сокращение маршрутов №№ 4, 5, 7, 8 до ул. Индустриальной )

- С открытием маршрута № 11 сократить маршрут № 6 до Вокзала

- Заложить в бюджет на 2016 построение конечных станций на КСК и Вокзале

P. S. К моменту построения нового конечного на КСК, обеды для бригад троллейбусов оставить на Химволокно, прибавив к длительности обеда время на дорогу от КСК до Химволокно (+8 хв). Все технические моменты с обедами и др. есть вторичными и имеют несколько вариантов решения.