Чергова порція макаронів від чернігівських перевізників – з любов’ю до містян

Вы отобрали у государства доходный бизнес.. Вас МНОГО для нашего города. Поэтому вы как пауки в банке - или жрать друг друга или душить ценами пассажиров. А местные власти вместе с антимонопольным комитетом ВАС поддерживают, потому что вы кому-то неплохо отстегиваете. Вот и вся картина.
Жителям города надо требовать поезд до Киева несколько маршрутов в день. На Славутич ходят электрички - а в Киеве тоже много людей работает.

Схема работы маршрутных такси Запорожья сегодня выглядит так: все городские автомаршруты (их около сотни) поделены между 26 частными фирмами-перевозчиками. Все они в разное время участвовали и победили в общегородских тендерах на осуществление пассажирских перевозок. Но практически все компании-победители не имеют своего автопарка. Для того чтобы вывести транспорт на полученные от чиновников маршруты, руководители фирм заключают договоры с частными предпринимателями, у которых есть автобусы. За право работать на маршруте предпринимателям приходится платить этим фирмам от 250 до 310 гривен с машины ежедневно. В результате за месяц сборы составляют от 7500 до 10 000 гривен только с одного автобуса!
  Очевидно, что прослойка из фирм-владелиц маршрутов — абсолютно лишний элемент в этой схеме. Но самое интересное, что львиная доля компаний зарегистрирована на двух бизнесменов — неких Сергея Котлярова и Сергея Кондратюка (нужно сказать, что их обоих ранее связывали с экс-«смотрящим» региона Евгением Анисимовым). А вот предпринимателей-собственников транспортных средств местные чиновники и на пушечный выстрел не подпускают к пассажироперевозкам. Бизнесмены утверждают, что тендерный комитет даже не регистрирует их заявки на участие в торгах.
Больше информации http://z-city.com.ua/%D0%97%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B2%D1%8B%D1%88%D0%BB%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%B8%D0%B7-%D0%B7%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2-12.03.2014
СХЕМЫ ПО ВСЕЙ УКРАИНЕ ОДИНАКОВЫЕ

Вы немножко отстали от жизни - билет до Киева стоит 65 грн. цену подняли в апреле - 6 апреля было 60 грн а с 13 апреля - 65 грн. При загрузке в новых автобусах 40 челх65 грн = 2600 грн в одну сторону.
 При таких \"убытках\" перевозчиков стало как таксистов. Попробуй кто нибудь из простых граждан попасть в эту шайку - врядли получится, там тоже все поделено.

Вы немножко отстали от жизни - билет до Киева стоит 65 грн. цену подняли в апреле - 6 апреля было 60 грн а с 13 апреля - 65 грн. При загрузке в новых автобусах 40 челх65 грн = 2600 грн в одну сторону.
 При таких "убытках" перевозчиков стало как таксистов. Попробуй кто нибудь из простых граждан попасть в эту шайку - врядли получится, там тоже все поделено.

Гімнюки! Конкуренції нема от і ломлять ціну! Антимонопольний комітет мовчить бо ніхто скарги не подавав.

Сказав би чесно, що треба заплатити відкат якомусь дяді і собі мати на хліб, маселко та ікорку.Вересень 2013 року проїзд автобусом Івано-Франківськ - Яремче коштує 15,88 грн.Проста арифметика 15,88 ділемо на відстань 60 км., маємо 0,26 коп. за км.Відстань від Чернігова до Києва 140 км, і проїзд мав би коштувати 36 грн. при тому що водії вже заробляють на цьому гроші.Куди бляать 14 грн. йде?????