Громадський транспорт змінює маршрути

Фахівці Чернігівського національного технологічного університету на замовлення управління транспорту та зв’язку Чернігівської міської ради запропонували схеми удосконалення маршрутної мережі міського пасажирського транспорту за напрямками:

 - уникнення дублювання маршрутів різними видами транспорту та збільшення завантаженості тролейбусів;

- розвантаження центру міста та Привокзальної площі з метою зменшення загазованості та покращення екологічної ситуації в місті, а також зменшення кількості зайвих транспортних засобів на центральних магістралях;

- зміна схем маршрутів транспортної мережі для підвищення якості обслуговування населення пасажирським транспортом загального користування;

- запровадження нічних маршрутів пасажирських перевезень.

Розроблені напрями вдосконалення пропонується відобразити у наступних основних змінах тролейбусних та автобусних маршрутів:

1. Зміна схеми руху тролейбусу №5 «Подусівка – 2-а міська лікарня» (вул. Гагаріна, Ріпкинська, Любецька, Щорса – просп. Миру, Перемоги – вул. 1-го Травня) і для підвищення ефективності та зменшення інтервалів руху з 15-20 хв. до 10-12 хв. за рахунок зменшення довжини маршруту без зміни кількості ТЗ на маршруті та для забезпечення транспортного сполучення між мікрорайонами міста, які не були раніше пов’язані екологічним видом транспорту

2. Зміна схеми руху тролейбусу №6”Вокзал – вул. Незалежності” (просп. Перемоги - Миру – вул. Щорса – вул.Любецька) для підвищення ефективності та зменшення інтервалів руху з 12-17 хв. до 9-11 хв. без зміни кількості ТЗ на маршруті за рахунок зменшення довжини маршруту з одночасним закриттям маршруту №23.

3. Об’єднання маршрутів №7 «Вул. Єськова – міст р. Десна» і №10 «Пивзавод – завод «Силікат» та зміна схеми проходження маршруту «2-а міська лікарня – міст р. Десна» (вул. 1-го Травня – вул. 77 Гвардійської дивізії – вул. Героїв Чорнобиля – пр-т Миру – Перемоги – вул. Кирпоноса, Шевченка – просп. Миру – вул. Толстого – Лісковицька – Київське шосе).

Враховуючи те, що показники наповнення транспортних засобів на маршруті №10 складають в середньому за добу біля 19% та дублювання ним частини маршруту №7, а також з метою підвищення якості обслуговування населення міста (об’єднання швидкісним сполученням вулиці 1-го Травня, 2-ї міської лікарні з проспектом Миру та центром міста) пропонується об’єднати маршрути №10 і №7 і запровадити нову схему маршруту.

4. Об’єднання маршрутів №8 «Вокзал – вул. Одинцова» і №11 «Вокзал – вул. Пухова» та зміна схеми проходження маршруту«Вокзал – вул. Одинцова» (просп. Перемоги – вул. 1-го Травня – Седнівська, Рокоссовського, Доценка – вул. Космонавтів – вул. Белова – вул. Пухова).

Враховуючи нерівномірність розподілу пасажиропотоків між ранковим і вечірнім часами «пік», прямим і зворотнім напрямком, а також дублювання автобусним маршрутом № 11 на 85% маршруту №8 (від зупинки «Вокзал» до зупинки «Вул. Грибоєдова»), а також з метою розвантаження Привокзальної площі та центру міста рекомендується маршрут №11 об’єднати з маршрутом №8 автобуса. Для цього необхідно скорегувати маршрут №11 (шляхом заїзду на вул. Рокоссовського та вул. Доценка).

Для забезпечення перевезення пасажирів пропонованим маршрутом необхідно замінити діючі транспортні засоби на транспортні засоби середньої пасажиромісткості.

5. Об’єднання маршрутів №9 «Лікеро-горілчаний завод – Дачі (Жавинка)» і №36 «Вул. Бєлова – Дачі (Жавинка)» та зміна схеми проходження маршруту «Вул. Бєлова – Дачі (Жавинка)» (вул. 1-го Травня – 77 Гвардійської дивізії – вул. Київська – вул. Котляревського – пр-т Миру – вул. Щорса – вул. Ушинського – ТЕЦ – Річковий порт).

Для підвищення якості обслуговування населення пасажирським транспортом, які мешкають по вулицях Горького - Котляревського та з метою уникнення дублювання маршрутів №30 та №36 на значній відстані (біля 70%, від зупинки «вул. Рокоссовського» до зупинки «Нафтобаза»), а також №36 та №9 на відстані Нафтобаза – Дачі (Жавинка) (40%) необхідно об’єднати маршрути №36 та №9 та запропонувати схему руху нового маршруту.

Для якісного обслуговування даного маршруту та забезпечення перевезення пасажирів рекомендується використовувати автобуси середньої місткості.

6. Об’єднання маршрутів №25 «Хімволокно – вул. Савчука» і №31 «Вул. Одинцова – вул. Ціолковського» та зміна схеми проходження маршруту«вул. Одинцова – Астра» (вул. Пухова, 50 років СРСР, Рокоссовського, Шевченка, Молодчого, просп. Перемоги, Миру, вул. Войкова, Богунського, Любецька, Ріпкинська, Гагаріна, Дніпровська, Попова,вул. Текстильників, вул. Стахановців, вул. Ціолковського – вул. Славутицька).

Новий маршрут запропоновано, враховуючи дублювання маршрутом №25 маршрут №31 (близько 70% від вул. Молодчого до вул. Стахановців) та численні звернення жителів масиву Астра щодо покращення транспортного сполучення з заїздом до зупинки вул. Славутицька. Для розвантаження центру міста від маршрутних таксі перевезення пасажирів на новому маршруті доцільно обслуговувати тільки ТЗ середньої пасажиромісткості.

7. Об’єднання маршрутів №26 «Вул. Єськова – Яцево» і №32 «Вул. Волковича – Технологічний університет» та зміна схеми проходження маршруту«вул. Волковича – Яцево» (вул. Михалевича, Єськова, Стрілецька, Червоногвардійська , просп. Миру, вул. Героїв Чорнобиля, 77 Гвардійської дивізії, 1-го Травня, Бєлова, Пухова, Доценка, Рокоссовського, Шевченка, Яцево)

Новий маршрут запропоновано, враховуючи дублювання на 90% маршрутом №26 довжини тролейбусного маршруту №10 від зупинки «Обласна лікарня» до зупинки «Діагностичний центр», а також інтенсивність та швидкість руху на дорогах міста. Об’єднання маршрутів №26 та №32 для підвищення рентабельності тролейбусного маршруту №10.

8. Об’єднання маршрутів №27 «Олександрівка – Лікеро-горілчаний завод» і №39 «Олександрівка – Мегацентр» та зміна схеми проходження маршруту «Олександрівка – вул. Старобілоуська» (ул. 1-го Травня, Седнівська, Рокоссовського, Шевченка, Пушкіна, Гетм. Полуботка –вул. П’ятницька – пр.-т Перемоги - пр. Миру – вул. Войкова – вул. Старобілоуська – вул. Комінтерну).

Новий маршрут запропоновано, враховуючи те, що маршрут №27 на якому залучені ТЗ малої пасажиромісткості на 94% дублює маршрут №39, який обслуговується ТЗ середньої пасажиромісткості) (від с. Олександрівка до зуп. Мегацентр). А також, зважаючи на численні звернення мешканців вул. Старобілоуської, вул. Войкова та вул. Комінтерну пропонуємо продовжити рух автобусу №39 в даному напрямку .

9. Не доцільно продовжувати перевозити пасажирів за маршрутом №34 ”Вокзал – завод ”Автодеталь” (середній рівень наповнення близько 18% на добу). А також проведеного маркетингового дослідження встановлено, що маршрут №34 повністю дублює тролейбусний маршрут № 3 від зупинки «Вокзал» до зупинки «завод «Автодеталь», який є пріоритетним.

10. Для розвантаження центру міста та підвищення якості обслуговування населення пасажирським транспортом загального користування пропонується змінити схеми руху маршруту №29 ”Подусівка – завод ”Автодеталь” (вул. Гагаріна, Ріпкинська, Любецька – вул. Щорса – просп. Миру) на ”Подусівка – завод ”Автодеталь” (вул. Гагаріна, Ріпкинська, Любецька – вул. Войкова – просп. Миру). На даному маршруті доцільно використовувати рухомий склад малої пасажиромісткості.

11. Для розвантаження центру міста та підвищення якості обслуговування населення пасажирським транспортом, які мешкають по вулицях Горького - Котляревського пропонується змінити схеми руху маршруту: №42 ”Протитуберкульозний диспансер – вул. Одинцова” (просп. Миру – вул. Київська – вул. Горького – просп. Перемоги – вул. Молодчого, Шевченка, Рокоссовського, Одинцова) на ”Протитуберкульозний диспансер – вул. Одинцова” (просп. Миру – вул. Котляревського – вул. Горького – просп. Перемоги – вул. Молодчого, Шевченка, Рокоссовського, Одинцова).

 З метою забезпечення можливості проїзду пасажирів в нічний час з вокзалу трьох основних напрямках, а саме: заводу «Автодеталь», вул. Пухова, вул. Незалежності доцільно впровадити три нічні маршрути з 23.00 до 6.00 для забезпечення перевезення пасажирів з інтервалом руху 25-30 хв. необхідно 2 автобуси за кожним напрямком

1-Н «Вокзал – Завод «Автодеталь» (пр-т Перемоги – пр-т Миру)

2-Н «Вокзал – вул. Пухова» (пр-т Перемоги – вул. Молодчего – вул. Шевченка – вул. Рокоссовського – вул. Доценка – вул. Пухова /вул. 1-го Травня – пр-т Перемоги)

3-Н «Вокзал – вул. Незалежності» (пр-т Перемоги – пр-т Миру – вул. 50 років ВЛКСМ – вул. Борисенка – вул. Інструментальна – вул. 50 років ВЛКСМ - вул. Незалежності – вул. Красносільського)

На даний момент, в зв’язку з непростим політичним та економічним становищем в Україні, запровадження нової маршрутної мережі перенесено на невизначений строк.

Для розробки даної Концепції було проведено дослідження основними етапами якого були:

1) аналіз сучасного стану транспортного обслуговування населення міста;

2) вивчення попиту населення на міські пасажирські перевезення (проведення анкетування);

3) проведення маркетингових досліджень на маршрутах м. Чернігова;

4) обробка матеріалів вивчення попиту населення на перевезення та маркетингових досліджень на міських на міських маршрутах м. Чернігова;

5) удосконалення маршрутної мережі міського пасажирського транспорту загального користування.

Але в новій маршрутній мережі передбачені, на час впровадження, зміни, які будуть внесені за побажаннями мешканців міста шляхом звернень в управління транспорту та зв’язку Чернігівської міської ради або на електронну адресу нашого сайту: pastrans.chernigiv@gmail.com

Громадський транспорт Чернігова