«Євробляхер» відірвав тролейбусу бампер
Сьогодні, 4 жовтня, близько 10 ранку легковик вдарив тролейбус ЗіУ-682В0А з бортовим номером 411 біля пологового будинку Чернігова.
Тролейбус повертав з вулиці Бєлова на 1 травня за напрямком головної дороги. Водій авто прямував другорядною, але не надав переваги у русі та зіткнувся з тролейбусом.
Винуватець утік з місця пригоди.
В результаті ДТП електромашині відірвало бампер. З пасажирів ніхто не постраждав.
Про це повідомляє комунальне підприємство «Чернігівське тролейбусне управління».
За показаннями свідків, винуватцем ДТП стала «Ауді» сірого кольору з державним номером JUP 942.
Тож гарний привід для обурення мають «хейтери», аби клясти людей, що напівлеагльно купують вживане авто за відсутності альтернатив.
Ось якби на ВАЗ-2101 з українським номером був, то не втік би. Чому? Бо був би не в змозі на такому старомі відрі ні загальмувати, ні відвернути, ні уникнути травм.
Тим часом лишається невирішеною проблема багатьох попередніх десятків років.
На перехресті вулиць Бєлова та 1 Травня головна дорога дійсно повертає. А з розміткою на тому перехресті вельми сумно, точніше – її там практично немає. До того ж вулиця 1 Травня, де вона раптом «перетворюється» на головну, не відрізняється шириною чи іншими ознаками.
В результаті НЕ місцеві водії, слідкуючи за «рельєфом» дороги і рухом, можуть не помітити, що виїжджають на головну.
І таке нетипове перехрестя в Чернігові – далеко не єдине. Є ще, наприклад, розгалужений виїзд з вулиці Кільцевої на проспект Миру, чудернацьке перехрестя «5 кутів» та інші. Теж без чіткої розмітки або просто без розмітки.
Версія для друку Відправити по e-mail Обговорити на форумі |
Переглядів : 6617 |
Посилання до теми:
29.09.2017 Водій «Таврії» загинув під придорожнім деревом
14.09.2017 П’яний? Вранці? На BMW? З українським номером? Беремо!!
14.09.2017 Хто загубив Peugeot 307 на єврономерах?
8.09.2017 Радянський автохлам на буксирі спричинив ДТП
25.08.2017 Відібрали «Mercedes» з польським номером, та недовго каталися
14.06.2017 Феєрична крадіжка радянського автохламу зі скачками верхи
10.05.2017 Водій древньої «Волги» загинув у зіткненні з вантажівкою
5.05.2017 Згорів старий Ford
3.05.2017 «Москвич» пішов в лоб на вантажівку, бо втратив колесо
Коментарі (11)
Дохтур | 2017-10-06 13:09
Да по Вашей логике, дорогой пациент, техническое состояние авто зависит от госномера, висящего на бампере! Ахаха!
Йенсен | 2017-10-06 12:48
Во-вторых, убавьте, пожалуйста, тон, особенно в обвинениях во лжи без четких доказательств обратного.
В-третьих, на топливо и обслуживание авто деньги есть, а на автомобиль по украинским ценам нет?
В-четвертых, оглянитесь сами по сторонам и для себя сделайте репрезентативную выборку по моделям и среднему возрасту, а также!! техническому состоянию ТС, разъезжающих на, так называемых, "бляхах".
К сожалению, официальных статистических данных нет и быть не может, "бляхари" сами себя их лишили. Они ж даже не хозяева. Так... наездники.
З.ы. Интересно, а им вернут деньги за их корыта, когда эта орава вынуждена будет вывезти весь ввезенный хлам? )
Дохтур | 2017-10-06 12:37
КАКИЕ требования? Говоришь, будто они под себя что-то требуют. Какого черта ты лжешь и манипулируешь?
Себе ответь, не мне. Я-то знаю: от слабости позиции.
Ибо люди требуют адекватный порядок ввоза для сорока миллионов граждан, а не именно для себя.
Хватит лгать. Или работа такая?
...
О 98-02 говорил НЕ я, мои слова - пояснение к твоим.
Я говорю о ввозе 10-летних. как о некоем приблизительном значении +/-. Ввозить есть смысл:
1) выпущенные ДО 2010 года (ОТ 7 лет) и,
2) при стоимости пригона в 1000 евро - ОТ полторы-две тысячи стоимостью.
Все!
И никаких авто "по 25 лет" и по 100 евро стоимостью тянуть оттуда просто нет смысла.
Йенсен | 2017-10-06 12:28
И да, не забывайте о причинах "дешевых" авто там. "Бляхари" просто допляшутся до того, что украинские реалии изменятся так, что они смогут купить дешевое б/у авто и ЕС, но не смогут позволить себе его содержание в силу массы сопутствующих налогов и жестких техосмотров. Евронормы по вредным выбросам я сейчас вообще не беру в расчет.
Бесспорно, это лучший вариант, чем ржавая "шоха", но сама постановка вопроса (снала наввозили, замечу не совсем законно, а теперь какие-то требования). Больше смахивает на шантаж.
Дохтур | 2017-10-06 12:16
Вопросов больше не имею.
Ну и так, для справки: обслужив такое авто, заменив ремни-колодки-жидкости, получается куда более комфортное и безопасное авто, чем то, что сейчас составляет автопарк украинцев (кроме 3-4 городов-миллионников, разве что).
Ибо автопарк на духовноскрепных номерах Киевского патриархата - это:
- советские авто,
- российские и китайские тазы и ведра (в том числе собранные в Украине на Богдан-авто или ЗАЗе),
- иномарки, ввезенные в 1990-х, то есть 30-40-летние.
Обслуженное авто за тысячу-две евро лучше всего этого в разы.
Йенсен | 2017-10-06 12:01
У нас по закону можно ввезенное авто 2010 (те что соответствуют Евро5 вроде) года растаможить без проблем. Для них даже ставки снизили.
Что я сказал не так?
Дохтур | 2017-10-06 11:08
Гнусная наглая ЛОЖЬ. Никто не ввозит 25-летние. Ибо сам ввоз вдесятеро дороже ввезенного.
Доспускаю только единичные случаи - как донора на узлы.
Йенсен | 2017-10-06 11:03
Я не против адекватного ввоза авто, но давайте будем объективны в том, что там 10-ти летнее авто не так уж и дешево стоит, как всем "мечтается".
так что: "Люби, Боже, правду!"
Пы.Сы. А поток "дешевого" хлама притупляет у людей без инстинктов самосохранения страх перед материальными последствиями за то же ДТП. Оно бампер троллейбусу!!! Карл(с) оторвало и уехало. Совершило преступление посеръезней - сожгло в посадке свое "ведро" и концы в воду.
Павло | 2017-10-04 13:12
Автор | 2017-10-04 12:35
Державний номер європейської країни з парою голограм про строки дії - це у них "бляха".
bogun | 2017-10-04 12:21