Шкуродерство или необходимость?

Несколько недель назад в некоторых черниговских маршрутках и автобусах (всего 17 маршрутов) повысилась стоимость проезда. Инициировали подорожание местные перевозчики. Аргумент - ценовые прыжки на горючее. Исполком городского совета поддержал перевозчиков и изменил статус упомянутых транспортных средств с «обычного режима движения» на «маршрутное такси». Что и позволило предпринимателям-перевозчикам повысить тарифы. Шкуродерство или оправданное подорожание?

Ответ на этот вопрос искали участники заседания за круглым столом в помещении пресс-клуба «Чистая политика».

Бензин руководит миром, война за справедливость и трюки перевозчиков

 О баталиях относительно повышения тарифов на проезд в общественном транспорте черниговцы говорят не меньше, чем о сепаратистах и «выходках» наших северных соседей.

Перевозчики заверяют – подорожание законное, и что главное – оправданое. Мол, виновно во всем классическое мерило чуть ли не всех звеньев экономики – бензин. А цены на топливо в последнее время нагоняют на лица водителей совсем не улыбку.

Впрочем, не все верят перевозчикам. Например, областная ячейка всеукраинской молодежной общественной организации «Демократический Альянс» черниговским автоперевозчикам уже несколько лет назад объявила своеобразную «войну за справедливость». По мнению активистов бизнесмены опустошают и без того пустые карманы черниговцев. Мол, подорожание проезда – хорошо спланированный трюк. По словам представителя «Демальянса» Геннадия Высоцкого, перевозчики перегибают палку, жалуясь на большие затраты. По его расчетам, если 1 литр бензина стоит 16 гривен, то рентабельная стоимость проезда – 1 гривна 78 копеек.

Впрочем, на защиту перевозчиков стал заместитель черниговского городского председателя Николай Миргородский. Он объяснил, что городской совет пошел им на встречу, поскольку увидел в этом необходимость. Повышение тарифов позволит перевозчикам обновить подвижной состав.

Но в подорожании проезда для пассажиров есть и позитивный момент! Поскольку транспортные средства, в которых подорожал маршрут отныне называются «маршрутным такси», соответственно пассажиры имеют право требовать у водителя остановить там, где «душа пожелает». Главное, чтобы остановка в том месте не запрещалась правилами дорожного движения. Ну. . . и, чтобы водитель не забывал, что "маршрутное такси" работает по требованию пассажиров.

 Маршрут для олигархов, без калькулятора не обойтись и надежда умирает последней

 Также участники круглого стола обсудили «молниеносное» - с 40 до 65 гривен подорожание проезда из Чернигова до Киева. По мнению «Демократического альянса» такая цена абсолютно неоправдана. По новым утвержденным тарифам стоимость 1 пассажиро-километра на междугородных рейсах составляет 30 копеек. Если провести нехитрые подсчеты, то можно самому сделать определенные выводы. Например, из Чернигова до Новгорода-Северского (180 километров) билет из автовокзала стоит 59 гривен. А в Киев (140 километров) перевозчики с пассажиров берут 65 гривен. Из Репок вообще возят в столицу за 30 гривен. . .

 Вместо вывода

Точку в данном вопросе ставить рановато. Представитель антимонопольного комитета пообещал детально изучить вопрос. Хотя, по-видимому, не стоит забывать об экономической аксиоме «все, что подорожало, дешевле не становится». Конечно, бывают и исключения.