Коли «освоять» гроші на світлофор? Або чому ознаки цивілізації стають розкішшю

У самісінькому центрі Ніжина вже більше двох тижнів не працює світлофор.

Це завдає клопоту усім учасникам руху й створює додаткову небезпеку.

Адже необізнані водії можуть проігнорувати пріоритетне право пішохода і тоді чекай лиха!

Варто сказати, що найбільш демократично до непрацюючого світлофора ставляться місцеві водії маршруток, які знають кожну ямку на дорозі й звикли зупинятися перед пішохідним переходом центральної міської зупинки.

А от немісцевий водій, що рухається у будь-якому напрямку й не очікує від світлофора підступів, може створити аварійну ситуацію.

Проблему вирішили усунути на черговій сесії Ніжинської міської ради. На відновлення світлофора депутати виділили аж 75 тисяч гривень – сума достатньо серйозна. Особливо, якщо бути допитливим і дізнатися вартість новеньких світлофорів у фірм-виробників. Так, після обдзвону столичних фірм з’ясувалося, що вартість звичайного трьохсекційного світлофора становить 2500 грн., двосекційного – 2100 грн. Якщо помножити чотири трисекційні і два двосекційні світлофори на відповідні суми й округлити в більший бік, вийде десь 14,5 тисяч гривень. До цієї суми додамо вартість контролера (23 тисячі грн.), який регулює роботу усіх світлофорів – вийде 37, 5 тисяч – рівно половина від тієї суми, яку виділяють на повну заміну світлофорного об’єкта. Припустимо, що на перехресті встановлять світлодіодні світлофори нового зразка з цифровим табло – за 3500 грн. (пішохідний) і по 5000 грн. (автомобільний). Тоді на проведення робіт із встановлення нового обладнання лишається якихось «нещасних» 25 грн. з міського бюджету? Як кажуть, гола арифметика і нічого особистого!

За словами начальника Управління житлово-комунального господарства та будівництва Генадія Ющенка, на багатостраждальному перехресті новий світлофор таки скоро з’явиться. Начиння старого світлофора, який відслужив більше 30 років, мінялася кілька разів і черговій заміні не підлягає. Пан Ющенко пообіцяв, що сучасний світлодіодний світлофор таки матиме цифрове табло.

Наскільки швидко фірма підрядник отримає аванс й відвантажить обладнання, наразі невідомо. Питання ризикує погрузнути у паперовій тяганині. Аби цього не сталося, міський голова обіцяв відповідним чином «повпливати» на казначейство й пришвидшення руху коштів.

А поки працюючого світлофора на перехресті немає, в голову приходить нібито розумне рішення – поставити на ньому регулювальника.

Наскільки такий варіант можливий? Аби дати відповідь на це запитання, ми зв’язалися з керівником відділу УДАІ в Чернігівській області Оленою Царюк.

«На сьогодні в Ніжині є 5 світлофорних об’єктів, один з них не працює. У 2011 році у зв’язку з реорганізацією служби відбулося скорочення штату ДАІ у Ніжині. Якщо раніше у нас працювало більше 20 інспекторів, то зараз працює лише 9 людей на весь Ніжинський район. Відповідно до штатного розпису, ці люди заступають на чергування не одночасно. Вони змінюють одне одного. А якщо десь трапляється ДТП і його учасники не можуть між собою розібратися, вони змушені реагувати на виклик з місця пригоди», - повідомила тижневику «Чернігівщина» Олена Царюк.

Отже виходить, що чергові «покращення» шляхом скорочення усіх і всього не дозволяють вчасно й оперативно реагувати на надзвичайні ситуації? До того ж, роблять перспективи безпеки дорожнього руху ще більш туманними.

Схоже також, що у Ніжині це стає тенденцією. Так, у мережі Інтернет з легкістю можна знайти скарги громадян, не лише на світлофорні об’єкти міста, а й на правильність встановлення дорожних знаків.

Приміром, на перехресті вулиць Набережна та Московська світлофорний об’єкт (на фото) довгий час був облаштований з порушенням Закону України «Про дорожній рух» в частині додержання вимог стандартів з безпеки дорожнього руху. Також безліч дорожних знаків в місті також встановлена не за Правилами дорожного руху і не у відповідності до норм українського законодавства. Найцікавіше, що у ДАІ це визнають, а от притягувати до відповідальності вже нікого. Можливо, теж у зв’язку із згаданими вище «скороченнями»?

Що ж, питання «Куди рухаємося? ДО цивілізації, чи ВІД неї?» лишається, скоріше, риторичним.

Постфактум

Поки матеріал готувався до друку, світлофор встановили.