"Альтком": После ремонта дороги можно эксплуатировать 20 лет

С приходом холодов завершился сезон ремонтных дорожных работ. В Черниговской области в этом году обновили около 250 км дорог.

Впервые в этих работах участвовала Финансово-промышленная группа"Альтком". О результатах ее деятельности в области я поинтересовался у начальник дорожно- строительного управления компании Ивана Якимовича.

– Иван Михайлович, компания "Альтком" впервые работает в Черниговской области, почему Вы заинтересовались этим регионом?

– Не совсем так. В области нас хорошо знают. В 2006-2007 гг. мы работали на строительстве дороги М-02 Копти-Глухов-Бачевск. Здесь мы построили асфальтобетонный завод, собрали современную дорожную технику. Поэтому логично, что когда объявили тендер на ремонт дорог, мы приняли в нем участие и выиграли, в том числе благодаря нашей репутации в регионе – ведь результаты работы компании, что назвается, под ногами. Но ремонтировали дороги в области мы действительно впервые.

– Вы выполняете подряды в разных регионах, как Вы оцениваете качество дорог в области?

– Дороги везде примерно в одинаковом состоянии. На Черниговщине мы работали в 7 районах. Есть участки, которые дорогами тяжело назвать. Иногда нам приходилось корчевать деревья, выросшие за эти года на обочинах. Руководство Сосницкого района, например, в благодарственном письме компании отметило, что у них дороги не
ремонтировали более 20 лет.

– Какой объем работ выполнил "Альтком" в области в 2008 г планы на 2009г.?

– Текущий ремонт проведен на 71 км дорог. Это примерно 30% от всего объема выполненных ремонтных работ в Черниговской области. Делали ямочный ремонт, выравнивали профиль дороги, покрывали его асфальтом высотой 3 см. В целом выполнено работ на 48 млн грн. Но из них мы получили пока только 29 млн. Т.е. остальные средства являются своеобразным кредитом области.

О планах на 2009 г говорить пока рано – бюджеты еще не сверстаны. У нас есть переходящие объекты в Одесской и Николаевской областях, в Крыму. Помогаем восстанавливать дороги в пострадавшей от наводнения Ивано-Франковской области. По Черниговскому региону пока ничего определенного сказать не могу. Но если объявят тендер на ремонт дорог, мы обязательно примем в нем участие.

– Какие новые технологии и техника применяет Ваша компания?

– Без ложной скромности скажу, что техника у нас самая современная. Высокопроизводительный асфальтобетонный завод позволяет выпускать 240 т асфальтобетона в час. Имеющиеся в области такие предприятия, например, производят максимум 30-50 т асфальтобетона в час. Т.е. наше оборудование заменяет 5-8 более старых установок.

В Черниговской области задействовано около 50 единиц техники. Работают 3 асфальтоукладчика, 25 автосамосвалов, 9 катков, 2 автогрейдера. Большегрузные машины закрываются тентами, что позволяет дольше сохранять высокую температуру асфальта, а значит повышается и качество работ. Темпы ремонта тоже увеличиваются. Местные специалисты удивлялись, как за день мы могли выполнить ремонт 2 км дороги.

– Какую гарантию дает компания на выполненные работы?

– Мы восстанавливаем дорожное покрытие с использованием новых технологий и материалов, которые прочнее и долговечнее. Все строительные нормативы, предусматривающие повторный ремонт через три года, мы выполняем. Но могу сказать, что при правильной эксплуатации дорогу, отремонтированную нашими специалистами, можно не трогать лет 20.

– Привлекаются ли для выполнения работ местные специалисты?

– У нас национальная компания. "Альтком" старается привлечь лучших работников со всей страны. Есть у нас специалисты и из Черниговской области, из Киевского, Херсонского, Донецкого и других регионов. Кроме того, мы даем работу и смежным предприятиям. Например, битумную эмульсию закупаем на месте.

– Как обстоят у Вас дела с вопросами экологии?

– Этой теме уделяется много внимания. Тот же немецкий асфальтобетонный завод отвечает самым высоким требованиям по охране окружающей природной среды. На нем стоят специальные фильтры для улавливания пыли и дыма. С советскими предприятиями такого профиля его не сравнить. Вся дорожная техника также импортного производства и отвечает самым современным требованиям по выбросам.

– Как Вы думаете, стоит ли в период кризиса вкладывать средства в дороги?

– Нужно. Наши дороги в таком состоянии, что если дальше не обращать на них внимания, то по ним скоро невозможно будет проехать. Ведь строились они еще при СССР и не рассчитаны на современный режим эксплуатации. С учетом дефицита финансов определенную коррекцию в этой сфере все-таки стоит сделать. Мне кажется, что следует сконцентрироваться на ремонте и реконструкции дорог, на увеличении их пропускной способности.